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埃隆马斯克放弃了一个愚蠢想法以节省特斯拉超过16个小时的生产时间

特斯拉尚未达到其2018年新年的决议。这家电动汽车公司的Model 3产量落后于计划,在一个用户致命的车祸后,其Autopilot模式遭到抨击,该公司在今年前三个月损失了近8亿美元。支出也有所增长:该公司在2018年第一季度的收入为7.45亿美元,高于上一季度的1.12亿美元。但是,该公司的业绩好于分析师的预期-每股亏损3.35美元,而此前的预期为3.48美元。

特斯拉联合创始人兼首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)说,他相信情况正在发生变化。

他在周三的财报电话会议上说:“我最兴奋的是产量的迅速增长。”他说,在过去的24小时内,该公司设法将每周的生产量保持在3,000辆以上。但是,该公司最近的高峰生产时间表明,该公司有望在一个月或两个月的系统运行改进后,每周生产5,000辆或更多汽车。

马斯克说:“通过真正让我们所有的员工,无论他们多么初级,都可以改善零件的制造方式,这真是令人惊讶,每个人都拥有好主意。(我们)只需要征求这些主意并付诸实施。”

但是,他确实承认了一个重大错误:特斯拉在自动化领域走得太远,使一些“相当愚蠢的事情”自动化了。他称之为“讽刺的愚蠢”的一件事?自动将玻璃纤维垫(基本上是绒毛)放置和粘合到每辆汽车电池组的顶部。他说:“我们试图自动将绒毛放置和粘合到电池组的顶部,这很荒谬。”“机器不善于捡起绒毛。手则更好。”该公司最终报废了涉及的复杂机器,并将能源定向到其他地方。他说,电池组的生产时间从几周前的17小时减少到现在的不到17分钟。

关于特斯拉的自动驾驶技术,马斯克表示,它比自动驾驶汽车“明确”安全。他说,发生严重事故时,“几乎总是,实际上,也许总是”,因为有经验的用户对这种技术变得自满,并且变得“不习惯”。他还表示,该公司将每季度发布一次安全统计信息,以便人们可以评估自动驾驶功能的安全级别。

至于目前最重大的生产风险?马斯克说这是一次大会-他个人将在接下来的一个月中专注于很多工作-然后是油漆车间。但是,他对风险是可以控制的充满信心。他说:“把这些事情做好并不像进行大脑外科手术。这是很多工作……但这是非常可行的。”

在公司支出方面,第一季度的大部分与Model 3有关,而不与Model Y有关,后者可能会从现在起24个月开始生产-2020年初-马斯克说,这可能是一次“制造革命”。

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